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苏州要打造交通枢纽城市

戴东生认为，发展城市交通经济应打造城市交通枢纽概念，与城市金融、贸易、商业形成联动。

在北京上海等地，城市各地已形成轨道交通、公交、出租车、公共自行车同步搭建的交通枢纽站，人们到交通枢纽站可以选用短、中、长多种出行方式。在苏州同样，也正在建立交通枢纽，戴东生认为，苏州的交通枢纽应充分利用自身优势，构建多种交通运输体系，如在三江口开通水上巴士，与轨道交通、出租车等交通体系形成一体。

戴东生认为，三江口水上巴士的开通对提升城市形象具有积极的作用。因为，三江口水上巴士的开通，将使得三江六岸的景观得到改造，让生态交通、生态自然带进行良好的衔接。

苏州交通枢纽的建设也离不开苏州市区与周边县市的交通联动，戴东生认为，可以用轻轨、快速公交的方式将市区与各县市区连接在一起，构建“半小时”或“１小时”经济圈，这对拉动整个城市的消费经济具有非常重要的意义。